مطار النجف..اقوال ووعود ومتى يتم فتح المطار؟؟

[salam]

مولانا الهاشمي سلام عليكم اخي نحن نعرف ان الميزانيات المرصودة لكن المشكلة في التنفيذ هذه الايام حياك الله

[babil]

بعده مانفتح المطار بدأت لاتهم فكيف اذا تم فتحه.. حتما سيقولون تم ادخال اسلحة عن طريق مطار النجف..!!

الجمعة, 16 مارس, 2007 - 10:10 AM BT
محافظة النجف تنفي تجاوز مطارها على مواقع أثرية
نفى مصدر مسؤول في محافظة النجف اليوم الجمعة قيام الآليات التابعة للجهة المنفذة لمطار النجف الدولي الجديد بالتجاوز على المواقع الأثرية .
وقال مدير إعلام محافظة النجف أحمد دعيبل لوكالة أنباء ( أصوات العراق) المستقلة اليوم
"لا صحة للأنباء التي بثتها إحدى الفضائيات حول قيام الآليات التابعة للجهة المنفذة لمطار النجف الدولي بالتجاوز على المواقع الأثرية في المحافظة."
وأضاف "هذه الأخبار لا أساس لها من الصحة ،والجهة المنفذة للمطار ملتزمة بالحفاظ على المواقع الأثرية المجاورة لمدرج المطار الذي تم تحديده بمعرفة دائرة آثار النجف."
وبثت قناة ( الحرة عراق) الفضائية خبرا ،مساء أمس الخميس ،حول قيام الآليات التابعة إلى الجهة المنفذة لإنشاء مطار النجف الدولي بالتجاوز على المواقع الأثرية .
وأوضح دعيبل أن مسؤولي محافظة النجف كافة "هم المبادرين بالدعوة إلى المحافظة على المواقع الأثرية في مدينة النجف الأشرف ،وبالتالي لا يمكن التجاوز على أي موقع أثري... لا من دوائر الدولة ولا من غيرها في المحافظة."
وحول المساحة المخصصة للمطار الجديد ،ذكر المسؤول الإعلامي أنه تم تحديدها والموافقة عليها من قبل كافة الجهات المعنية ،سواء من التخطيط العمراني ودائرة الآثار والبلدية... وباقي المؤسسات ذات العلاقة."
ح ح- ك م

المصدر
http://aswataliraq.info/modules.php?...rder=0&thold=0

[باب المعظم]

وحول المساحة المخصصة للمطار الجديد ،ذكر المسؤول الإعلامي أنه تم تحديدها والموافقة عليها من قبل كافة الجهات المعنية ،سواء من التخطيط العمراني ودائرة الآثار والبلدية... وباقي المؤسسات ذات العلاقة."
ح ح- ك م

وحتى يكون اللفط ممتاز ، تجد القائمين على المشروع يرمز لهم بـ (ح ح ك م) -سرية تامة- ولا تعرف أي تفاصيل عن المشروع.. وهو خلاف ما يجري في باقي دول العالم حيث المشاريع تكون معلنة بأدق تفاصيلها ( حجم الميزانية ، عدد العاملين في المشروع ، الجهة المنفذة ، السقف الزمني لأنجازه ، صورة تفصيلية لمكونات المشروع ، الاداريين على العمل ، إصدار نشرة شهرية تعني بآخر ما وصلت أليه مراحل العمل ) الخ ..
وكان الله بعون العراق ..

[babil]

اللعب عالمكشوف:-

القوات البريطانية تحصن مطار البصرة الدولي تمهيدا لتحويله إلى قاعدة عسكرية دائمة
ملاحون جويون يتوجسون من إغلاق المطار أمام الطائرات المدنية

البصرة: جاسم داخل
لم تلتف أحابيل السياسة على مرفق سياحي مثلما خنقت مطار البصرة الدولي، فكلما ينهض للنقاهة، منذ افتتاحه في الثامن من اغسطس (آب) 1988 كواحد من أبرز المعالم الحضارية في المنطقة، حيث شيد بهيئة تراثية وفق معمارية معاصرة، تعرض إلى ضربة جديدة ابتداء من حربي الخليج الثانية والثالثة، مرورا بحظر الطيران في خط عرض 32 وانتهاء باتخاذه مؤخرا قاعدة دائمة للقوات البريطانية المتمركزة في جنوب العراق .. فقد شهد المطار (20 كلم غرب البصرة) طيلة أيام الأسبوع الحالي حركة دؤوبة للقوات البريطانية تمحورت في رصف الكونكريت وبناء التحصينات الدفاعية وتهيئة مواقع للقطعات التي باشرت بإخلاء ثلاث قواعد وسط المدينة ضمن إجراءات جدولة انسحاب القوات البريطانية من المحافظة .. وذكر شهود عيان من العاملين العراقيين بالمطار لـ«الشرق الأوسط» أن إجراءات أمنية مشددة فرضتها القوات البريطانية على موظفي المطار والمسافرين على الخطوط الجوية العراقية في الوقت الذي ازدحمت فيه الشوارع المؤدية إلى المطار بأرتال من المدرعات وناقلات الجنود القادمة من الشعيبة ومركز المحافظة.
وقالت فاطمة لفته محمد التميمي مدير مكتب شركة الخطوط الجوية العراقية في البصرة «إذا كان هدف القيادة العسكرية البريطانية من جمع أكثر من خمسة آلاف جندي بريطاني في المطار هو لملمة قطعانها من داخل المدينة والابتعاد عن العبوات الناسفة وهجمات المسلحين والقصف اليومي لقواعدها السابقة فإنها قد صادرت المطار وحولته إلى قاعدة عسكرية محصنة..» وأضافت «أن هذا الإجراء يعرقل عمل الشركة وهي قطاع عام، ويكبح خططها المستقبلية بزيادة الرحلات عما هي عليه الان والتي تعمل بواقع ثلاث رحلات أسبوعيا بين مطاري البصرة ودبي ورحلتين بصرة دمشق ومثلهما بصرة عمان ورحلة واحدة في الأسبوع بين البصرة وبغداد إضافة إلى عشرات الرحلات لشركات الخطوط الدولية الناقلة لحجاج العتبات المقدسة من باكستان ودول الخليج العربي».

وتوجس ملاحون جويون في المطار من إقدام القوات البريطانية على غلق المطار أمام الطائرات المدنية وتحويله إلى قاعدة عسكرية. وأكد ضابط كبير في الجيش العراقي، طلب عدم ذكر اسمه، «أن حشد القوات البريطانية في المطار سيغير من وظيفته، فلا يمكن من الناحية التعبوية العسكرية ارتياد مئات المسافرين وطائرات مدنية وسط قاعدة عسكرية، مشيرا إلى أن القيادة العسكرية في المطار ستضطر إلى إلغاء الرحلات المدنية وحصرها بطائرات الشحن التابعة لها والتي ستقوم بالإمدادات اللوجستية».

وأوضحت فاطمة التميمي أن إلغاء الرحلات الجوية من المطار سيؤثر سلبا على الحياة العامة بالمدينة ويخلق مشاكل أمام نقل المرضى والمعاقين وكبار السن وحجاج الديار المقدسة، مشيرة إلى أن هذه الإجراءات ستشجع الأهالي على الإقبال على استخدام مطارات دول الجوار القريبة مثل عبادان (في ايران) والكويت ..». وبين احمد هندس مدير المطار «إذا كان موظفو المطار يتعرضون إلى تفتيش دقيق من قبل الجنود البريطانيين وانتظار طويل قبل دخولهم إلى مكاتبهم في المطار خلال السنوات الثلاث الماضية، فان معاناتهم ستكون مريرة بعد إكمال حشد قوات البريطانية. وأضاف «ان القوات البريطانية لم تول أي اهتمام للمسؤولين العراقيين فقد أصروا العام الماضي على إجراء تفتيش شخصي على وزير النقل السابق سلام المالكي عند نزوله من إحدى طائرات نقل المسافرين العراقية مما اضطرنا إلى إعلان الاعتصام وإغلاق المطار احتجاجا على سوء معاملة (وزير المطار)».

وترى السلطات المحلية ان للمطار أهمية قصوى في تنفيذ مشاريع الإعمار والبناء في البصرة والمحافظات الجنوبية لما يقدم من تسهيلات كبيرة للشركات المستثمرة وحركة وانتقال رجال الأعمال إضافة إلى توفير مرونة كبيرة في النقل التجاري. ويعد المطار واحدا من أجمل المطارات العراقية بعد مطار بغداد.

الشرق الاوسط

[babil]

نائب محافظ النجف لـ ( الملف برس) : اطلاق الوجبة الاولى من مشاريع الاعمار والمباشرة بالمرحلة الثانية من مشروع مطار الامام علي
21-03-2007

النجف الاشرف -الملف برس - عدنان السوداني

قال عبد الحسين عبطان نائب محافظ النجف ان حالة الاعمار والبناء والاستقرار الامني التي تشهدها المحافظة جاءت نتيجة لجهود مشتركة شاركت فيها جميع دوائر المحافظة اضافة الى تعاون المواطن النجفي مع الادارة المدنية.

واضاف عبطان في تصريح لوكالة (الملف برس): اننا كادارة مدنية نعمد الى الانفتاح في بناء قاعدة رصينة من النشاطات والفعاليات التي نخدم بها المواطن النجفي، فمن ناحية المشاريع التي أنجزت خلال العام 2006 فقد سجلت النجف رقماً قياسياً في مستوى الانجاز للعديد منها وبنسبة عالية من التميز بالاعتماد وبشكل مباشر على التمويل الخاص من وزارة المالية اضافة الى المساعدات التي تلقيناها من عدد من المنظمات الانسانية مثل منظمة chf وكذلك المنظمات التي تعمل في مجال نقل الخبرات في مؤسسات الدولة العراقية ومصادر آخرى.

واكد نائب المحافظ ان المحافظة ومن خلال مجلس الاعمار استطاعت وبفترة وجيزة سحب كافة أموالها من مصادر التمويل ما أسهم كثيراً في انجاز مشاريع الاعمار فضلاً عن ان للمتابعة الجادة من مجلس المحافظة والادارة المدنية والدوائر المستفيدة من الجهات الممولة دورا في استكمال خطة الاعمار .

وأشار عبطان الى انطلاق مشاريع الوجبة الاولى من حملة الاعمار بقوله : ستشهد النجف خلال الشهرين القادمين حركة أعمار كبيرة وواسعة، وقال ان الادارة المدنية كانت تتوقع الحصول على ميزانية ضخمة تصل الى 250 مليار ولكننا فوجئنا بتقليل المبلغ الى111 مليار ورغم ذلك فأننا بدأنا حملة الاعمار وفق المبلغ المخصص لنا، لافتاً الى أن وزير المالية وعدنا خيراً بعد اكمال عدد من المشاريع سيتم تخصيص مبلغ آخر في شهر حزيران القادم.

ونوه عبطان الى حالة تأخير بعض المشاريع الاعمار وسبب توقفها بالقول :- هناك عدة مشاريع تأخرت وتوقفت بسبب عدم التمويل من جهة واختلاف الاسعار من جهة اخرى ما دفع المقاولين الى ايقاف العمل لكننا استطعنا تخفيف هذه الازمة ومن أسباب التأخير أيضاً ابعاد مايقارب عن (50) شركة لعدم التزامها بشكل جيد بالعمل ودرجها ضمن القائمة السوداء حيث سوف لن تمنح أي مشروع آخر خلال العام الحالي .

وبشأن التجاوزات قال عبطان :- ليس لدينا يد بموضوع المتجاوزين وانما قرار متخذ من قبل الحكومة العراقية وطلبات عديدة كانت قد وصلتنا من عدد من المسؤولين وكذلك قرار وجه من قبل مجلس محافظة النجف أيضاً والنجف بالذات تجاوزت الحد الطبيعي بحيث أصبحت مشكلة كبيرة وثبت لدينا أن هناك أسلحة وبعض الاعمال المخالفة للقانون قد صدرت عن بعض المتجاوزين ولانستطيع أن نتهم الجميع بذلك ولكن التجاوزات بالاصل غير قانونية ولاشرعية واذا لم تدرس هذه المسألة بشكل جيد فأن ذلك يسبب مشكلة كبيرة، مشيراً الى تواجد أناس يملكون أموال جيدة بأعتبارهم موظفين في الدولة ويملكون رواتب جيدة لكنهم فضلوا دور التجاوز !!

وقال ان هناك خطوات جادة اتخذتها المحافظة ومنها منح مايقارب (4000) قطعة أرض لعدد من المواطنين وستوزع كذلك قطع سكنية على الشهداء والسجناء والمهجرين من (رفحاء) وبالتالي يجب أن ترتقي المحافظة الى مستوى نفتخر به جميعاً ومن جميع النواحي وعلى كافة الاصعدة .

وبخصوص مشروع مطار الامام علي (ع) قال نائب المحافظ :- ان المرحلة الاولى من أعمال المطار شارفت على الانتهاء حيث كان العمل في المشروع يجري بطرق قانونية وبوجود رقابة كاملة على أعمال المطار كافة وكما تعلمون أن النجف حصلت مسبقا على الموافقات الخطية والفعلية من جهات عديدة لانشاء هذا الصرح الاقتصادي والسياحي والخدمي الكبير في المحافظة وأننا الآن على أعتاب المباشرة في المرحلة الثانية من مشروع المطار وسيتم اعداد دراسة وافية لاستقبال الطائرات وما الى ذلك.

[babil]

متى يطير هالخضيري..

نائب محافظ النجف الاشرف يتراس اجتماعا لمتابعة الاعمال المنجزة لمطار الامام علي
- 22/03/2007م - 6:23 م


ضمن المتابعة الحثيثة لاعمال مطار الامام علي في النجف الاشرف تراس الاستاذ عبد الحسين عبطان نائب محافظ النجف اجتماعا مع اللجنة السباعية العليا المشرفة على حملة اعمار مطار الامام علي الدولي والاطلاع على اخر ما تم انجازه هناك مع مناقشة العروض المقدمة من الشركات والاحالات الخاصة ببعض الشركات المنفذة للمشروع منوها عن اهمية الاخلاص والدقة والاسراع بانجاز هذا الصرح الكبير لمدينة الزائرين النجف الاشرف حيث ان ذلك الطريق المؤدي الى التقدم والتطور والنجاح هذا وقد تم عقد مؤتمر مع شركة بوينيك الامريكية الدولية عبر شبكة الانترنت من قبل الاستاذ عبطان وممثل الشركة بغية فتح افاق التعاون والاشراف المباشرين من قبل الشركة على اعمال المطار مشيرا الى ضرورة الاستفادة في تبادل الخبرات الفنية والهندسية وما الى ذلك من هكذا شركات ومما تجدر الاشارة اليه تم انهاء ابراج المراقبة في المطار وسيتم المباشرة ببناية المسافرين وان العمل جاري ومتواصل لانهاء هذا المشروع الضخم لتوازي النجف الاشرف باقي المدن نهضتها نحو التطور والتقدم العمراني ...

وعلى صعيد منفصل فقد استقبل عبطان وفدا كويتيا ناقش معهم جملة من المشاريع التي سيتم تنفيذها في النجف الاشرف ومنها مشروع المجمع السكني وانشاء مدينة علم كبيرة و عدد من المشاريع الاخرى

المصدر براثا
http://www.burathanews.com/index.php...ticle&id=17486

[babil]

يوم 22-03-2007 كان هناك اجتماع واليوم 28-03-2007 اجتماع آخر والمطار مكانك راوح( جيب ليل وخذ عتابة)
----------------
28/03/2007م - النجف
تراس الاستاذ عبد الحسين عبطان نائب محافظ النجف الاشرف اجتماعاً في مطار الامام علي (ع) حضره مجموعة من المستثمرين من دولة الكويت الشقيقة وجمهورية قبرص بالاضافة الى عدد من المنتسبين والمسؤولين هناك حيث اطلع عبطان المستثمرين على الاعمال المنفذة في المطار خلال الفترة المنصرمة ونسبة الانجاز فيه وتم طرح بعض الاعمال الخاصة بالمطار وتنفيذها من قبل هؤلاء المستثمرين مؤكداً على الاهتمام بالدقة المتناهية في العمل وبالاخص اعمال المطار .

المصدر براثا

[babil]

30 / 03 / 2007

مؤتمر لشركات استثمارية في لندن يبحث إعادة أعمار مطارات العراق، ومطار النجف سيكتمل خلال 6 اشهر

نظمت إحدى مؤسسات المجتمع المدني مؤتمرا لأعادة أعمار مطارات العراق في لندن ، ساهمت به مجموعة من الشركات العالمية من أوربا و أمريكا متخصصة بتوفير احدث التقنيات العالمية في أعمار المطارات ، وشارك في المؤتمر أيضا شخصيات عراقية مثل الأستاذ عبد الحسين عبطان معاون محافظ النجف ومدير مطار النجف ، ومدير لجنة أعمار في مجلس محافظة بغداد المهندس علي العطار ، ود.حامد البياتي ممثل العراق في الامم المتحدة و د.كمال فيلد المستشار الاقتصادي لسيد رئيس الوزراء نوري المالكي وشخصيات اقتصادية من حكومة كردستان .
وتحدث السيد ديفيد مدير إحدى الشركات المسؤولة عن مطار بغداد الذي ذكر أن حركة طائرات بدأت تنشط فقد بلغت 504 طائرة خلال عام 2007 ، وبلغ عدد المسافرين الذين استقبلهم مطار بغداد91812 زائر ، و أضاف السيد ديفيد أن مطار بغداد بحاجة لتقنيات تنظم حركة المغادرة والوصول ، و بحاجة لتقنيات أمنية ، وتكنولوجيا لتنظيم حمولات المسافرين وغيرها من التقنيات الأخرى .

اما السيد عبد الحسين عبطان معاون محافظ النجف ومدير أعمار مطار النجف فقد ذكر أن مطار النجف ستكتمل مراحله الأولى ويكون جاهز في استقبال الزائرين خلال 6 اشهر ، ، وتابع ان الأهمية الدينية والجغرافية لمدينة النجف استقطبت العديد من الشركات الاستثمارية في الخليج والتي تهتم ببناء فنادق ذات 4 او 5 نجوم بحيث تستوعب حجم الزائرين المتوقع وصوله عن طريق مطار النجف والذي قد يصل الى 3 ملايين زائر وتابع السيد معاون محافظ النجف أن من أهم المشاكل التي تواجهنا في أعمار مطار النجف هي في مدارجها التي لا يمكن الهبوط عليها طائرات كبيرة من نوع بوينك 737 وذلك بسب الأرضية الرملية لمطار النجف ، و كذلك ان المطار بحاجة الى التقنيات العالمية الذي تحوله مركز عالمي في استقبال ومغادرة الزائرين

وفي سؤال لاحدى الشركات العالمية حول إمكانية نجاح المشاريع الاستثمارية في النجف ، أجاب السيد عبد الحسين عبطان أن الوضع الأمني مسيطر عليه في مدينة النجف ، و أضاف أن الميزانية الاستثمارية للعام الماضي تم الاستفادة منها بشكل كامل ، و تابع ان الكثير من المشاريع الاستثمارية التي أنجزتها القوات المتعددة الجنسيات وبالخصوص القوات الأسبانية و الأمريكية كانت لها الأثر الإيجابي واعتبرت من المشاريع الناجحة حيث تمكنت من إعادة أعمار الكثير من المراكز الصحية واعادة تبليط الطرق ، وبناء الكثير من المدارس ، كل تلك المؤشرات هي عوامل مشجعة للاستثمار في محافظة النجف .

وتحدث د.حامد البياتي ممثل العراقي في الامم المتحدة للمرصد العراقي ان الشركات العالمية تبدي اهتماما جيد في الاستثمار بالعراق ، وحضورها الواسع في المؤتمر يدل على اهمية الاستثمارية المستقبلية لهذا البلد ، واضاف البياتي ان الاعلام اعطى صورة سيئة عن الوضع العراقي و عبر عن اهمية انعقاد مثل تلك المؤتمرات لانها تبرز الجوانب الايجابية في استثمار وأعادة أعمار العراق

[باب المعظم]

أن من أهم المشاكل التي تواجهنا في أعمار مطار النجف هي في مدارجها التي لا يمكن الهبوط عليها طائرات كبيرة من نوع بوينك 737 وذلك بسب الأرضية الرملية لمطار النجف

لا أدري ، هل هو خطأ مطبعي من المصدر أم أن السيد عبطان يريد أن يضحك علينا !
طائرات بوينج 737 كبيرة ؟؟ ماذا عن 777 و 747 فئة 400 إذاً ؟

[babil]

عزيزي باب المعظم
هذولة جماعة اشطح وانطح .. ليش هو يدري على شنو يتكلم تلاقيه وصل المنصب الحالي لانه مدعوم من تمساح كبير او حوت ازرق والا الكفاءات العراقية كلها ساكته ومحترمه نفسها متشوف الصراصير تصيح بس باليل..
ارضية رملية ليش في مطار يبنون فيد مدرج بدون ميصبون ارضيته بالكونكريت المسلح... هذا العبطان وين عايش.. بس لا يريد ينزل طائرات محورة - دك النجف..
هم بس خلي يفتحون المطار اول وخلي يتفوق مع الامركيان على السماح بالهبوط وبعدين يتفقون مع شركات نقل تجيب لهم طائرات خفيفة 18 راكب.

[oor]

تقرير مفصل عن مطار الامام علي في النجف الاشرف
03/04/2007م - 10:17 م

مطار النجف الدولي امل وحلم راود ابناء مدينة النجف الاشرف لما يظم بين جوانحه من (خير) للنجفيين خاصة والعراقيين عامة وكون النجف الاشرف لاتطل على مسطح مائي ومعزولة عن العالم الخارجي فالمطار اصبح من اولويات وضروريات الحياة ويكون الميناء الجوي والمنفذ لدول العالم لطبيعة النجف الاشرف الدينية والاقتصادية و.............الخ ومن اهم خطوات العمل في المطار هو المدرج لاهميته في هبوط واقلاع الطائرات وما يتوجب في حصول مواصفات قياسية خاصة به .


- ماهي مراحل انجاز العمل السابقة والحالية في مطار النجف الدولي ؟
سبق وان اعطيت الاعمال لشركة غير كفوءة وكانت الفترة السابقة المتزامنة لعمل هذه الشركة عمل بقانون الاستثمار غير واضح وفيه ضبابية مما يشكل عائق في الاستثمار وفي الاعمال المطار وهذه اهم المعوقات التي صادفت اعمال المطار في الفترة السابقة اما اهم انجاز استطعنا الحصول على موافقة وزارة النقل لانشاء المطار وبسبب عدم موافقة الوزارة سابقا هو عدم توفر شروط التصميم المطلوبة التي يجب ان تنال استحسان وموافقة هيئة الطيران المدني ووزارة النقل مما حدى بنا على عمل تصاميم جديدة اطلعنا عليها المسؤولين في الهيئة والوزارة حيث نالت رضاهم وتمت زيارة المطار من قبل مسؤولين في هيئة الطيران والاتصال بيننا متواصل والعمل على ضوء التصاميم الحالية مع العلم ان هيئة الطيران هي الجهة التي تمثل الوزارة في ادارة المطار واعطاء الاذونات .

ومن خلال هذه الفترة تم الاتصال بالعديد من الشركات الاجنبية وابدت مجموعة من الشركات رغبتها في المساعدة بالعمل او تزويدنا بالخبرات لدفع مستوى الاعمال الجارية في المطار ومن اهم هذه الشركات هي (شركة بوينغ وشركة فيلبس وشركة ترونكس وشركة أي ندسه الالمانية ) وقد قدمت اغلب هذه الشركات عروض منها لانارة المطار . والاعمال التكميلية الاخرى تم اعداد الكشوفات الخاصة بها وارسلت الى هيئة الاعمار لاستحصال الموافقات النهائية حتى تتم المباشرة بالاعمال ومن جانب اخر هنال شركات لانشاء برج الاتصالات الرئيسي وبناية المسافرين وهذه الصالة الخاصة باستقبال وتوديع المسافرين مهيئة لاستقبال اكثر من مليون مسافر واما الاليات الموجود في المطار فهي مرفوضة وسوف ترفع في الايام المقبلة لان هذه الاليات جلبتها الشركة السابقة ونفكر بجلب اليات متطورة من بلدان ذات باع طويل في هذه الاعمال والان الاستاذ عبد الحسين عبطان موجود في لندن للاتفاق مع عدة امور تخص المطار .

والمساحة الكلية للمطار تبلغ حوالي 6000 متر مربع وطول المدرج الحالي 3000 متر مربع والاكتاف في كل جهة من العرض 7.5 متر يضاف الى عرض المدرج الاصلي فيصبح العرض الكلي 45 متر وقاعة المسافرين الموجودة حاليا عبارة عن هيكل حديدي مساحته 3295 متر مربع وهذه القاعة سوف تفصل وتقسم الى قسمين قسم للوافدين والاخر للمغادرين .

اما كلفة المطار فتبلغ 120 مليون دولار قسمت على مرحلتين رصد للمرحلة الاولى 40 مليون دولار و 80 مليون دولار للمرحلة الثانية قابلة للزيادة حسب التوسعات المقترحة المستقبلية للمطار وبعد انتهاء المرحلة الاولى سوف يعمل المطار ويصار الى تسديد نفقات المرحلة الثانية من واردات المطار.
وهناك عراقيل للاعمال الجارية ومن اهم المعوقات هو الروتين القاتل حيث لم تحال مقاولة من تاريخ 17/12/2006 والى حد الان سوى مقاولة واحدة ولم يتم توقيع العقد مع المقاول رغم انها احيلت قبل شهر ونصف وهناك لجنة سباعية في مجلس المحافظة خاصة بمتابعة شؤون المطار تم تجتمع من 25/2.
وحسب ماهو معروف لدى اهل الاختصاص ان للمدارج مواصفات وقياسات وضوابط عالمية ويجب الالتزام بها لنجاح أي المطار دولي وكخطوة اولى تم اجراء عملية فحص التحمل للمدرج بالاستعانة بمختبر (المركز القومي للمختبرات الانشائية فرع بابل ) وبعد ذلك تم التعاقد مع استشارين من كلية الهندسة جامعة الكوفة لتقييم المدرج واجراء الفحوصات المطلوبة وانشاء تصاميم لغرض تحمل طائرات عملاقة من طراز (بوينغ 727-737 وجامبو 747) وتم الرجوع الى هيئة الطيران المدني وبعد اعداد الدراسة الخاصة تمت الموافقة من قبل الهيئة على ذلك ومن جانب اخر تم استشارة خبراء اجانب من شركة بوينغ والتي بدورها قامت الشركة الشركة بتزويدنا بمواصفات كاملة وقياسية للمدارج والتي تعتمدها هذه الشركة وكانت المواصفات ضمن المواصفات القياسية المعتمدة عالميا وكان الاتفاق على اكساء المدارج السابق بارتفاع 20 سم .
والحقيقة ان للادارة المدنية دور فاعل وحيوي ولها بالغ الاثر في انشاء هذا المطار كما وان للاستاذ عبد الحسين عبطان مواقف بالعمود الفقري لاعمال المطار ونتمنى ان يستمر هذا الدعم اللامحدود لخدمة مدينة امير المؤمنين عليه السلام واهلها الكرام 0

ومن الجدير بالذكر انه لايوجد أي تعيين في الوقت الراهن ولايوجد أي وظائف شاغرة والكادر الموجود تابع لهيئة الاعمار على شكل عقود وما اتمناه ان يعاد النظر في مبالغ ؤالعقود وبالخصوص بعد تقليصها وهي لاتفي بالغرض قياسا بالجهد المبذول

احمد عبد الحسين دعيبل
مدير المركز الاعلامي لديوان محافظة النجف الاشرف

[باب المعظم]

على ذكر المطارات .. من خلال البحث في جوجل
قرأت أن مطار صوفيا في بلغارية تم إنشاءه من قبل مجموعة الخرافي الكويتية للبناء وهي التي فازت بالمناقصة وقتذاك .. وبلغت الكلفة الاجمالية للبناء حوالي 200 مليون يورو وهو مطار كبير نوعاً ما يسع لأكثر من 2.5 مليون راكب في السنة .. ويعتبر مطار صوفيا الان واحد من البنى التحتية المهمة للدولة .. ومدة العمل أستغرقت ثلاثة سنوات تقريباً
وهذا هو الخبر:

قبل أيام من التحاق بلغاريا بالاتحاد الأوروبي
افتتاح مطار صوفيا الجديد المنفذ بمشاركة مجموعة الخرافي


استانيشيف والمشاركون في حفل الافتتاح يراقبون الحركة في المطار الجديد


29/12/2006 صوفيا- كونا- افتتح رئيس الوزراء البلغارى سيرغي استانيشيف امس مطار صوفيا الجديد الذي شارك في تنفيذه مجموعة الخرافى الكويتية وبلغت تكلفته الاجمالية نحو 200 مليون يورو منها 52 مليونا قرض من الصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية.
وقال استانيشيف فى كلمته الافتتاحية ان 'مشروع المطار الجديد من اهم مشروعات البنية التحتية للحكومات البلغارية التى تعاقبت بعد التحول الديموقراطي فى بلغاريا' معربا عن سعادته بان يتم الافتتاح قبل ايام من التحاق بلغاريا بعضوية الاتحاد الاوروبي.
وذكر ان المطار الجديد الذى شيد بطرق حديثة ووسائل تقنية حديثة سيسمح للركاب المسافرين والقادمين بتلقي الخدمات على المستوى الاوروبي المنشود ويضع بلغاريا في خطوة متقدمة على طريق تطور وسائل النقل والمواصلات فيها.
وحضر حفل افتتاح المطار الجديد وزراء المالية والداخلية والاقتصاد والطاقة وجميع وزراء النقل والمواصلات الذين شاركوا فى الحكومات السابقة منذ عام 1990 وممثلو الشركات المنفذة للمشروع (شركة شتراباخ النمساوية ومجموعة الخرافى الكويتية) الى جانب ممثلى البعثات الدبلوماسية للدول الاعضاء فى الاتحاد الاوروبي المعتمدين في صوفيا.
من جانبه ذكر وزير النقل والمواصلات البلغارى بيتر موتافتشييف ان المطار الجديد الذى شيد على مساحة 50 الف كيلو متر مربع سيتمكن من استيعاب مليونين وستمائة الف راكب سنويا واتمام عمليات الشحن لاكثر من 26 الف طن سنويا.
واضاف انه خصص له على الطريقة الحديثة موقف للسيارات يستوعب 820 سيارة وله 39 موقعا لانهاء اجراءات السفر وسبعة مداخل لصالات السفر وانه لاول مرة سيتمتع مطار صوفيا بنظام الاذرع التى تمكن الراكب من الدخول مباشرة من صالة الانتظار الى داخل الطائرة.
وقال ان مشروع مطار صوفيا الجديد الذي بلغت تكلفته الاجمالية 200 مليون يورو منها عشرة ملايين يورو منحة من البرنامج الاوروبي 'ايسبا' خصصت للمعدات والتجهيزات الخاصة بصالة استقبال المسافرين وتخضير المنطقة المحيطة بالمطار و60 مليونا قيمة قرض ايضا من البرنامج اضافة الى قرض الصندوق الكويتي للتنمية في حين تحملت الحكومة البلغارية القيمة المتبقية من التكاليف.

[babil]

عيوني بعراقنا.. الجديد الشركات تخاف تدخل لان الحرامية كثار ببلادنا .. وكلما اردت شركة تدخل تلاقي شخصية او تنظيم او حزب يرغمها على ان تكون له نسبة التنفيذ والارباح ..
وخليها بالقلب تجرح ولاتطلع برة وتفضح..

ومثل ماانت شايف الى الوراء در ولحد الان حدودنا بيد دول الجوار ومطاراتنا مغلقة ويسرح فيها "اجلك الله " الحمار.

[babil]

عيش ياكديش حتى ينبت الحشيش..


08/06/2007م
أكد الفريق أحمد شفيق وزير الطيران المدني المصري .. أن مصر مستعدة لتقديم خبراتها المتميزة لتطوير المطارات وصناعة النقل الجوي بالعراق مضيفا أنه بحث مع المسؤولين العراقيين امكانيات التعاون بين البلدين في مجال الانشاءات والأنشطة الجوية.واشار شفيق انه تم التطرق الى أنسب الوسائل من وجهة نظر مصر ووزارة الطيران المدني بشأن كيفية اعادة بناء المطارات والانشاءات الجوية العراقية بعد الظروف التي يتعرض لها العراق حاليا.وذكر شفيق الى الاتفاق على زيادة التنسيق بين العراق ووزارة الطيران المصرية في الفترة المقبلة لتحديد الخطوات المناسبة لبناء وتطوير المطارات العراقية التي تعاني من تدهور في البنية الأساسية.

PUKmedia
----------------------
ردود من مواطنين عراقيين على الخبر
الخبرة الوحيدة التى يمكن لاحد ان يتعلمها ويكتسبها من المصريين هى كيفية عمل الفول وكيفية التعود على اكله ثلاث وجبات فى اليوم.. ارحم الشعب العراقى يا طارق السلجوقى ويكفى الاستهانة بهذا الشعب ودع عنك مصر المتخلفة والتى شاركت وما تزال تشارك فى ذبح وتقتيل الشعب العراقى وحياكة المؤامرات ضد الحكومة العراقية المنتخبة.. وهناك دول متقدمة ومتطورة تستطيع المشاركة فى اعمار العراق وخصوصا ان لدى العراق من اموال وثروات تؤهله للاعتماد على شركات الدول الاجنبية التى لها الخبرة فى هذه المجال.
----------
احنا ما نريدكم تقدمون خبراتكم لكن نريد منكم توخرون خباثاتكم ومجرمينكم وبس
------------------------------
بالله نطلب من الحكومه أن يكون الخبراء المصرين هم الظواهري وأبو أيوب المصري وأبو حمزه المصري وغيرهم من الخبراء المصريين لكي يخربوا عفوآ يعمرو ا البلد .... بس نكول الله كريم
------------------
هناك ردود كثيرة مشتبهة ونستقي منها ان هناك اجماع من المواطنين العراقيين على عدم الرغبة بفتح المجال لتخريب العراق مجددا.

[Stock Market]

عيش ياكديش حتى ينبت الحشيش..


08/06/2007م
أكد الفريق أحمد شفيق وزير الطيران المدني المصري .. أن مصر مستعدة لتقديم خبراتها المتميزة لتطوير المطارات وصناعة النقل الجوي بالعراق مضيفا أنه بحث مع المسؤولين العراقيين امكانيات التعاون بين البلدين في مجال الانشاءات والأنشطة الجوية.واشار شفيق انه تم التطرق الى أنسب الوسائل من وجهة نظر مصر ووزارة الطيران المدني بشأن كيفية اعادة بناء المطارات والانشاءات الجوية العراقية بعد الظروف التي يتعرض لها العراق حاليا.وذكر شفيق الى الاتفاق على زيادة التنسيق بين العراق ووزارة الطيران المصرية في الفترة المقبلة لتحديد الخطوات المناسبة لبناء وتطوير المطارات العراقية التي تعاني من تدهور في البنية الأساسية.

قبل عدة اشهر سافرت الى أم الدنيا (يقصدون أم الدنيا في الوساخة) و نزلت في مطار الاسكندرية و يا سبحان الله الخالق الناطق محطة القطار العالمية في العلاوي في بغداد (آسف فمحطة القطارات في العلاوي افضل منها بعشر مرات).
في رحلة اخرى لي الى مصر نزلت في مطار القاهرة الدولي و للاسف لم ارى فيه ما يدل على انه مطار دولي محترم، فهو مظلم و كئيب و النواحي التي يحتاجها المسافر لا ترتقي الى مستوى جيد، و نقل الامتعة من الطائرة يتم بسيارات نقل تعبانة و العاملين في المطار يرمون الحقائب بقوة و هناك فوضى في كل مكان، كما ان الحمامات فيه قذرة و لم اتحمل البقاء في المطار و ما صدقت خرجت من المطار.

أقول للاشخاص الذين يريدون التعاقد مع إدارة الطيران في مصر ان يقولوا للمصريين، أبنوا مطاراتكم الاول و بعدين تعالوا قدمولنا خبراتكم التعبانة.